現(xiàn)在溫度越來(lái)越高，多數(shù)車(chē)輛上有些毛病也開(kāi)始浮現(xiàn)了，很多地區(qū)的車(chē)輛都進(jìn)行了整車(chē)線束的更換，大多是因?yàn)榫€束老化造成車(chē)輛經(jīng)常性的報(bào)故障，檢查起來(lái)也比較復(fù)雜所以不如選擇一次性更換。

這里說(shuō)到車(chē)輛線束這個(gè)問(wèn)題，確實(shí)是很多車(chē)主不得不引起注意的事情了，往小里說(shuō)限速限扭，把你扔路上，嚴(yán)重的話造成車(chē)輛自燃也是很常見(jiàn)的事情；

為了能準(zhǔn)確地診斷故障我們先了解幾種維修檢修方法，但是維修時(shí)需要注意的就是自身安全以及車(chē)輛用電器的安全，所以斷電前要將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉，同時(shí)要關(guān)閉用電設(shè)備，如音響等設(shè)備，禁止電器設(shè)備運(yùn)行的時(shí)候突然斷電。

斷電順序

從安全的角度看，維修要先拔負(fù)極，再拔正極安裝剛好相反，先裝正極，后裝負(fù)極。

為什么要先斷負(fù)極呢?

1、先拆正極存在燒壞電器原件的風(fēng)險(xiǎn)，容易引起電腦板燒毀的損失。實(shí)際工作中因違反操作規(guī)程，損壞電路和把手燒傷的人很多，因?yàn)樾?a class="article-anchor" target="_blank" style="text-decoration-line: none; color: rgb(51, 51, 51); background: url("http://static.360che.com/cms/images/anchor/anchor_icon.png") 0px -14px; padding-bottom: 5px; white-space: nowrap; vertical-align: baseline;">電池正負(fù)極短路電流非常大，瞬間產(chǎn)生高溫。

2、如先拔正極，因負(fù)極是搭鐵的，也就是正極周?chē)慕饘佘?chē)體都是負(fù)極，如果用工具拆卸正極接線時(shí)，工具碰到旁邊的金屬車(chē)體，就會(huì)造成蓄電池正負(fù)極短路。

3、如先拔負(fù)極，因負(fù)極周?chē)慕饘佘?chē)體與負(fù)極是連通的，即使工具碰著也不會(huì)產(chǎn)生什么壞結(jié)果，當(dāng)負(fù)極拔掉后已斷電，再去拔正極也沒(méi)有危險(xiǎn)了。

注：國(guó)內(nèi)很多卡車(chē)沒(méi)有電源總開(kāi)關(guān)，車(chē)上行車(chē)記錄儀按照法律要求不能斷電的，如果斷電而剛好電池用完了，行車(chē)記錄儀不能工作，要可能承擔(dān)法律責(zé)任。

盡管卡車(chē)上的電源開(kāi)關(guān)形式多樣，但在進(jìn)行維修操作尤其是車(chē)身焊接時(shí)，還是要按照維修操作規(guī)程對(duì)蓄電池?cái)嚯?，免得造成?chē)輛電器設(shè)備的損傷，卡車(chē)電路常見(jiàn)故障有:斷路、短路、電器設(shè)備的損壞等，但是說(shuō)到底，這些故障的發(fā)生大多也是因?yàn)榫€束老化造成的；

線束老化，顧名思義“老”就是指時(shí)間長(zhǎng)，“化”也就是產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)。

通常情況電線老化的原因也就是時(shí)間太長(zhǎng)了，外面絕緣層破裂，但是在卡車(chē)上線束的老化可就不能指從字面上看了，我們需要分成兩部分來(lái)看：

首先就是一種很常見(jiàn)的原因，線束是塑料外皮多股銅軟線，發(fā)動(dòng)機(jī)附近溫度很高，塑料不可避免要釋放出增塑劑等化學(xué)物質(zhì)，這些化學(xué)物質(zhì)又和銅芯線發(fā)生反應(yīng)；就像是我們用火機(jī)點(diǎn)塑料時(shí)產(chǎn)生的那種黑色東西，這就會(huì)讓塑料強(qiáng)度下降，里面銅芯電阻也會(huì)上升，所以會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛報(bào)異常故障。

第二種是物理原因?qū)е吕匣?，這個(gè)就比較好理解，就是我們常說(shuō)的磕磕碰碰，線束卡車(chē)在行駛中會(huì)顛簸的很厲害，并且卡車(chē)的很多線束走線也很不合理，就很容易磨損破裂，這種時(shí)候通常我們也算在老化范圍。

所以我們根據(jù)不同的老化原因，對(duì)應(yīng)使用不同的檢修方法，列舉一下線束老化原因主要及解決方法：

⑴、長(zhǎng)期過(guò)負(fù)荷運(yùn)行，超負(fù)荷運(yùn)行，車(chē)輛在打火、空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)等種高功率工作模式下，線束是處于高負(fù)荷運(yùn)行的，所以我們?cè)隈{校學(xué)習(xí)時(shí)候，教練會(huì)狠罵那些連續(xù)熄火打火的，卡車(chē)也是一樣，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行會(huì)導(dǎo)致電線導(dǎo)體發(fā)熱，從而加劇老化進(jìn)程，所以解決方法就是避免長(zhǎng)時(shí)間的打火請(qǐng)求；

⑵、環(huán)境和溫度，線束所處的外界環(huán)境和熱源也會(huì)造成溫度過(guò)高、絕緣擊穿，甚至起火。

⑶、外力損傷，很多車(chē)輛的故障其實(shí)都是因?yàn)橥饬δp造成，導(dǎo)線外漏搭鐵從而車(chē)輛報(bào)故障的。

按照正確方式走線，在易磨損位置線束增加防磨護(hù)罩，選用匹配線號(hào)孔，同時(shí)包扎成股，在插接件和外波紋管間增加防護(hù)套結(jié)構(gòu)，避免導(dǎo)線外漏。

⑷、線束接頭故障，接頭是電纜線路中薄弱的環(huán)節(jié)，由人員直接過(guò)失引發(fā)的電纜接頭故障時(shí)常發(fā)生。這個(gè)就需要人員的培訓(xùn)，對(duì)于線束接頭的安裝和拆卸，以及針腳的注意事項(xiàng)。

⑸、化學(xué)腐蝕，這個(gè)也是常見(jiàn)的故障現(xiàn)象，包括電瓶漏液腐蝕、尿素腐蝕、很多南方遇到梅雨天氣，也會(huì)使車(chē)輛外漏線束腐蝕嚴(yán)重，致使保護(hù)層失效，絕緣降低，也會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛報(bào)假故障。

這種就需要車(chē)主們注意的了，經(jīng)常檢查擦拭車(chē)輛外漏線束，檢查車(chē)輛水箱、尿素箱泄露故障。